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卡車新聞頻道

您的當前位置:首頁 > 卡車新聞> 產業分析
1月13日,第十屆中國國際柴油發動機峰會在上海正式落幕。江蘇可蘭素環保科技有限公司相關負責人應邀出席了本次大會,并做出精彩演講。大會期間,可蘭素技術總...
2021年01月27日卡家商城
2020年是極其不平常的一年,在“疫情肆意掃蕩、車市寒流來襲、補貼連年退坡、出口撲朔迷離”等一系列不利因素的影響下,汽車行業的大部分領域均遭受了不同程...
2021年01月27日煙花三月
近日橫跨天津、雄安新區、河北石家莊段的一條橫向高速正式通車,起點天津靜海區終點連接石家莊繞城高速全程233.5公里,投資高達355.33億元的津石高速正式通車...
2021年01月27日林晉
“面對北京地區獨特的市場壓力,他毫不畏懼,大刀闊斧開拓大客戶,精雕細琢提升服務品質,將可蘭素的品牌形象放得更大,樹得更高。”——可蘭素北京及廊坊北...
2021年01月26日卡家商城
大賣14.2萬輛!這是2020年燃氣重卡的年度銷量,創歷史新高,也是近年燃氣重卡市場的一個里程碑事件!根據終端上牌數據,2020年12月我國天然氣重卡銷售5097輛...
2021年01月26日煙花三月
2020年,自卸車市場實現了16%的同比正增長,銷量也達到了36萬多輛。突破萬輛銷量的企業品牌有14家之多,前五的企業為福田、陜汽、解放、東風和紅巖。1、北汽...
2021年01月26日電動卡車eTruck
卡友買車怕什么?怕動力差,怕油耗太高,怕承載能力不行、怕技術不成熟、當然最怕的還是存在安全隱患,先天就畸形出廠就不達標,不是安全不達標,就是自重不...
2021年01月26日林晉
最近筆者在寫東南亞國家卡車市場相關的文章,印象最深的是日本卡車在很多國家都處在壟斷地位,比如印尼和泰國。近些年隨著我國與東南亞國家經貿往來愈加緊密...
2021年01月23日小K
在經歷2017年(同比增長84%)和2018年(同比增長24%)連續兩年的增長態勢下,雖然2019年自卸車銷量下降7%。但2020年,全球疫情影響下,中國實施了一系列的擴...
2021年01月22日電動卡車eTruck
皮卡作為中國汽車行業內特殊的存在,一直以來是娘不疼爹不愛的。不過隨著2016年2月,工信部、發改委和公安部等部委發布了《關于開展放寬皮卡車進城限制試點 ...
2021年01月22日電動卡車eTruck
▎寫在前面互聯網購物由來已久,上世紀80年代后期到90年代,這種新型購物方式在國外逐漸流行。到了21世紀,個人計算機(民用電腦)在中國境內的大范圍普及,...
2021年01月22日開卡車的樂迪
近日,斯堪尼亞、曼恩、沃爾沃、戴姆勒等7家卡車制造商共同簽署了一份協議,承諾2040年起停售燃油車,全力轉向新能源汽車領域,以實現歐盟2050年碳中和目標。...
2021年01月21日鐘丹軍
中型卡車雖然是卡車市場中一個最小的細分市場,但其在專用車、環衛車、中途運輸等領域具有的特殊優勢是其他卡車車型所不能替代的。根據中汽協數據,2020年12...
2021年01月21日煙花三月
近日,三一重卡發布年終海報,其牽引車銷量排列行業第六,銷量達到了17761臺。作為一個重卡行業新秀,在短短兩三年時間內能取得這樣的成績,確實讓人佩服,那...
2021年01月21日李國潘
前一段時間,由中汽協向工信部裝備工業發展中心提出的《輕型貨車技術規范反饋意見》在輕卡領域引起了非常廣泛的關注,尤其是其中的兩條建議:“推進7.5噸貨車...
2021年01月21日王鵬
藍牌輕卡在2020年的日子并不好過,原本在疫情的籠罩之下,運輸業的貨源已經不景氣了,空車超載、上路被查等事件讓輕卡更加雪上加霜,不少輕卡車主欲哭無淚,...
2021年01月21日Truck
11月份四部門印發《關于深入開展道路限高限寬設施和檢查卡點專項整治行動的通知》對于違規設置的限高限寬設施和檢查卡點一律拆除和取締。之前國務院督查組分...
2021年01月21日林晉
70.8萬輛,首破70萬!這是2020年微卡的年終“成績單”,創下“破天荒”的歷史新高!卡友們知道,微卡的購買者是農民兄弟、城鄉個體工商戶及小微企業主,其銷...
2021年01月20日煙花三月
2020年1月份ETC全面普及高速收費改革按軸收費取代計重收費,一時間高速通行效率和通行成本不降反升引發輿論嘩然,高速擁堵、天價通行費更是甚囂塵上。雖然交...
2021年01月20日林晉
最近奔馳和斯堪尼亞將要國產的消息引發了熱議,一如之前有“風吹草動”后的情形,很多人對此表達了欣喜之情,更有甚者表示歐卡巨頭國產是來“拯救”中國卡車...
2021年01月20日小K

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