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七分養 三分修:卡車維修師教你如何養車

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“我們有一句行話叫‘七分養,三分修’——你對車好,車也對你好。”

松哥,70后,河北滄州青縣人,與卡車打了半輩子交道。不過,大多數老司機是開卡車開了幾十年,而松哥則是修卡車修了幾十年。作為一名資深卡車維修師,松哥也與卡車有著不解之緣。

七分養 三分修:卡車維修師教你如何養車

“我十七八歲就開始干家電維修,踩著農用三輪車進貨,20歲出頭開始摸卡車,跟著老師傅開大車,四處亂跑。”年輕時的松哥啥都干過,家電維修、汽車維修、幫人開車……學了一身的本事,后來為了方便跑車,后考的駕照。

“那個年代查的不嚴,很多人都是先上車,后補的駕照。”松哥人如其名,身材高大,挺拔如松,說話快人快語,一看就是個直性子。

2005年,松哥正式入手了自己的第一輛卡車,解放143。“就是大家常說的六平柴,高頂雙臥鋪——這個配置當時可是很高級的,我還清楚地記得是在河北秦皇島提的車,提車的時候心里是真喜歡。”

松哥是和朋友一起合伙買車養車,還專門雇了司機跑車,因為他還需要騰出一部分時間和精力來處理汽車維修方面的工作。比起開車,修車倒更像是他的主營業務。

七分養 三分修:卡車維修師教你如何養車

松哥養車的時間不算長。由于跑車經驗有限,加上一心二用,養車并沒有掙下什么錢。“當時我們的貨源五花八門,一輛車能裝十來個貨源,那卸車就需要跑十來個卸車點卸貨,所以光卸貨就耽誤了很多時間。”松哥一跺腳,放棄商品轉運跑去拉長途。

“結果你猜怎么著?又被17米5大板車擠的活不下去!”松哥說著哈哈一笑,“當然了,主要問題還是在于咱們自己養不好車,包括司機的管理也有問題。”養了幾年車,一算賬,養車沒掙到多少錢,反而糟心事一堆,還要隨時擔心事故風險,松哥一橫心把車賣掉,從此一心搞維修。

七分養 三分修:卡車維修師教你如何養車

很多人都聽過一句話,“會修車的就會開車,會開車的不一定會修車”,什么意思呢?開車的人有很大一部分人只會開車,有故障了就找人修理;而修車的人除了修好車以外,還需要在車輛運行時聽發動機變速箱、差速器、軸承、輪胎等處的聲響來對車輛進行診斷,不會開車可做不成修車的高手。

松哥干汽修多年,又自己跑車養車,早已是其中的行家里手。對于養車,他提出了自己的幾點建議。

1.“七分養,三分修”

“我們有一句行話叫‘七分養,三分修’——你對車好,車也對你好。”河北一直都是養車大省,早年間,這里的人買車以后過了7到11個月就會賣掉,絕不會超過一年。“因為一般廠家的質保期都是一年,所以就利用這個免費質保期可勁用車可勁造,快到質保期就轉手賣掉換新的,根本談不上什么愛惜車。”松哥說著搖搖頭。

七分養 三分修:卡車維修師教你如何養車

不過隨著貨運行情收緊,這種情況越來越少了。“每輛車的駕駛員從最開始的4個,減到3個、2個,甚至最后自己一個人硬扛。”車不容易倒手了,車主也學會愛惜車,改變用車理念,以求多開幾年。

“日常要加好油,不能加各種亂七八糟的雜牌油,否則會損傷發動機;使用正品配件;按時做好車輛保養……車子才能用的長久。”松哥說,車輛其實跟人一樣,有累的時候,也得有休息的時候、保養的時候,車況才能又穩又好。

2.“選對車很重要!選對車很重要!選對車很重要!”

“修車這么多年,我發現很多司機根本就不懂選車,對自己的車子也不了解,看人家買啥車自己也買,然后車子壞了出問題了,就一頓破口大罵。”松哥無奈地攤開手說,運動員要選擇自己擅長的運動項目,卡車也有適合自己的工況和場景。

七分養 三分修:卡車維修師教你如何養車

像擅長跑高速、國道、山區、工地的車都不一樣,卡車司機在買車之前,一定要做好功課,明確自己的運輸工況和用車需求,千萬不能盲目跟風,否則車子用著不趁手,還特別容易出問題,麻煩不斷。

3.“不是所有大馬力都是你的菜”

很多司機好像都有一個認知誤區,馬力越大越好,其實不然。“經常會遇到一些司機問我,為啥我這車跑不出460馬力、500馬力?明明配置上都這么寫了!”松哥頗有些頭疼,他說,車輛的最高馬力是需要在扭矩、轉速都達到最佳狀態時才能達到的峰值,國道或者特殊路況跑不到理想轉速,自然最大馬力就跑不出來,反而很容易傷車,而且還特別燒油。

七分養 三分修:卡車維修師教你如何養車

編后語:

忙忙碌碌半生,如今松哥即將邁入知天命之年,他經營著一家“小松電噴維修”店,主要負責卡車電噴及后處理維修,服務著南來北往的卡友。國六升級對售后維修服務也隨之提高要求,他忙著學習新知識,以適應不斷變化的市場。(文/卡家號:魚快卡車社區)

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