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青島解放

“國六”新規之下 給你我帶來哪些影響?

【卡車之家 原創】對于貨運行業來說,2021年,最重要的一個關鍵詞就是“國六”排放標準了。根據法規GB17691-2018規定,自2021年7月1日起,全國范圍內都必須要施行國六排放標準,這也就意味著2021年正式成為了“國六時代”的元年。

“國六”新規之下 給你我帶來哪些影響?

“國六標準”的實施,不僅僅成為了人們茶余飯后的談資,同時也對汽車作為媒介的各個行業有著較大的影響,在這里,我們不去討論各大廠商為了滿足“國六”標準所采用的技術手段,而是簡單聊一聊,“國六”標準的全面實施,對你我都有著什么樣的影響?

影響一:國三國四車輛加速淘汰 國五車輛仍有緩沖期

“國六”新規之下 給你我帶來哪些影響?

“國六”排放標準的全面實施,首當其沖的影響就是國三國四車輛面臨淘汰的問題,2020年是國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的收官之年,全國各地在2020年就已經做出了限制國三國四車輛的政策,國三國四車輛加速淘汰已成必然趨勢。

“國六”新規之下 給你我帶來哪些影響?

另外,關于國五車輛,國六實施后,國五車型肯定還能正常上路。國六標準只是新車檢驗的依據標準,本質上是政府對于車企的約束,國六實施后,國五車輛仍有使用緩沖期,消費者無需太過擔心。根據以往的經驗判斷,國五緩沖期至少有三年,也就是說排放標準更新后3年后,或許才會更新限行政策。

“國六”新規之下 給你我帶來哪些影響?

另一方面,限行國四國五的難度頗大,根據不完全統計,目前我國國四國五車型占到所有車型總數的69.5%,目前的限行政策還是大多針對于國三國四車輛,雖然可以上路,但是務必要了解好在提前實施國六排放標準的區域內。

影響二:政策壓力大 對司機運營造成影響

“國六”新規之下 給你我帶來哪些影響?

由于我國排放的速度在近幾年驟然加快,國四排放三年就升級到了國五,而國五排放持續了四年就要升國六,按照目前國四限行的架勢,勢必也會對運營散戶和企業的運營造成較大的影響。

在限行方面,我們可以看到各地陸陸續續發布限行政策,比如河南鄭州、安徽亳州、河北秦皇島、山東德州等多地城區限行國四。

“國六”新規之下 給你我帶來哪些影響?

限行之外,京唐港區禁止國四及以下車輛集輸港、河北禁止國四及以下車輛進入工廠區、湖北武漢130家企業拒絕國四及以下貨車進廠、山東日照多廠、港口等禁止國四及以下車輛進入。

根據我國排放標準的升級時間段,2013年7月1日起,所有生產、進口、銷售和注冊登記的柴油車必須符合國四標準;2017年7月1日起,所有生產、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車必須符合國五標準。

“國六”新規之下 給你我帶來哪些影響?

也就是說,目前,許多卡友手中的國四車輛大部分是在2013年-2017年之間銷售的。車齡普遍不大,部分卡友可能剛剛回本,并且,我國對于普通貨車的強制報廢年限是十五年,有許多卡友表示這樣“一刀切”的政策似乎并不合理。

目前,國家也在積極引導“國三”車的改造工作,全國各地也出臺了相應的整改和補貼政策,通過“能改則改,不能則廢“原則,避免“一刀切”現象的發生。

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  • 第1頁:淘汰老舊車輛 司機運營有影響
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