引藏區卡友圍觀 鑼響在拉薩舉行品鑒會

【卡車之家 原創】12月12日，鑼響“穿越中國線”車隊在成功穿越天路十八彎、怒江七十二拐等天險后，來到拉薩城投物流園，并在這里舉行了一場品鑒試駕活動，吸引了眾多在這里休整的藏區卡友圍觀。

拉薩城投物流園里的鑼響展車

位于拉薩市郊的城投物流園匯集途經高原各地的運輸人，但由于這片土地遠離內陸、地理環境復雜，大部分卡友都沒有接觸過新國標掛車。但正因為新國標掛車先天所具有的特殊優勢，鑼響在拉薩站舉辦品鑒會的初衷，是希望讓高原廣大的卡友能夠用上更科技的新國標產品，為地區為用戶創造最大價值化。

來自藏區的卡友對新國標掛車產生興趣

品鑒會伊始，鑼響布置在大門口的掛車展區早已被過路的卡友圍觀，這些卡友大部分都是來自藏區，他們對于掛車所應用的新技術產生濃厚興趣，隨即鑼響產品負責人全程為他們進行詳細闡述。

卡友在圍觀鑼響掛車的前橋提升

鑼響產品負責人包圣巖在講解新國標掛車

新國標掛車應用的新工藝、新技術，讓現場藏區卡友都嘆為觀止，他們表示新國標產品還是很值得期待。

來自格爾木的卡友對新掛車產生濃厚興趣

卡友親自嘗試操作iCAS系統

現場有一位卡友，對展示的鑼響新國標掛車產生了極大的興趣，在認真細致地聽負責人的介紹后，還饒有興致地使用手機app操控掛車的提升橋。原來，這位卡友是從格爾木運輸玻璃來拉薩的，而其使用的半掛正是鑼響掛車。

卡友停在物流園的鑼響掛車

他表示自己一直是鑼響掛車的忠實用戶，但板簧車拉玻璃往高原走太受罪了，在品鑒會現場了解到這款新國標掛車裝配的重器抗翻空懸具有獨特的優勢，能夠抵消崎嶇路面的顛簸，以及具有防傾導向臂，他笑著說道：“這款掛車簡直就是為我量身定制的嘛！”

頒發證書“鑼響品質星推官”

而后，為了表彰鑼響“穿越中國線”團隊的四位駕駛員在“穿越中國線-川藏線“怒江72拐”活動中，表現出來的優秀駕駛水平，以及在極端路況下對鑼響新國標掛車的絕對認可，特被現場授予了“鑼響品質新推官”，頒發證書留念。

穿越中國線車主邵師傅發表感言

既成都站之后，進藏路段換由來自河北的卡友--邵師傅來駕駛2號車，邵師傅此前已有多次駕駛半掛車經川藏線進藏的經歷，但這是他頭一次駕駛著裝配抗翻空懸和超級盤剎的新國標掛車走天路十八彎、72拐等天險，對此，邵師傅感慨：“我從事運輸行業多年，接觸到的都是裝配板簧和鼓剎的半掛。第一次開這款新國標掛車就走川藏線了，整個過程印象很是深刻。”

邵師傅駕駛2號車行駛在72拐

他表示，這款掛車的抗側翻空懸在應對急彎的時候非常奏效，最明顯的表現是你能感覺到車輛重心在入彎時跟隨變化，載重的掛車不會出現太明顯的側傾。另外，最輕松的還是不用淋水的超級盤剎，在應對72拐長下坡時剎車很自如：“別人下坡都是騰云駕霧的，而我們都是不留一絲痕跡。對于這款新國標掛車我還是很有信心的。”

試駕前對卡友進行簡單培訓

在聽完主持人對新國標掛車講解以及了解到這次穿越活動后，匯聚現場的這些高原地區的卡友對鑼響新國標掛車產生了極大的興趣，在試駕環節，開慣了靠鼓剎制動的他們對這款掛車欲欲躍試，紛紛上車進行掛車盤剎制動體驗。

卡友現場試駕感受抗翻空懸轉彎

卡友對新國標掛車進行制動體驗

試駕結束后，他們認為，這款掛車的制動性能很是理想，并且省去加水淋水冷卻時間，以及減少淋水裝置的后期加裝后，能夠提高效率的同時還能多裝貨物，這款超級盤剎車型確實很值得期待。

活動最后，現場的卡友們聚在一起發表各自的看法，他們當中有正在使用鑼響掛車的，也有采購意向的，但不可否認的是大家都認可這款新國標掛車。

下午，鑼響“穿越中國線”車隊繼續出發西行，對于后面的行程，在此之前車隊已經計劃免費運輸救災和救援物資。然而，在到達拉薩后，當地的民政和救險部門表示先批物資已經發出了，現在暫時沒有物資，而當地物流市場去日喀則的貨物也不多，最后車隊只有1號車裝載了普貨向日喀則出發。

鑼響車隊沿著雅魯藏布江向日喀則前進

往后，鑼響車隊將前往“世界屋脊的屋脊”--阿里地區，這四輛新國標掛車會到達珠峰大本營等地方，敬請期待！（文/圖 鄭廣昌）