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歐洲七大卡車商簽約 2040年停售燃油車

【卡車之家 原創】近日,斯堪尼亞、曼恩、沃爾沃、戴姆勒等7家卡車制造商共同簽署了一份協議,承諾2040年起停售燃油車,全力轉向新能源汽車領域,以實現歐盟2050年碳中和目標。

歐洲七大卡車商簽約 2040年停售燃油車

在歐洲卡車制造商所簽署的承諾中,除了確定將逐步淘汰傳統內燃機汽車之外,還呼吁行業對能源網絡進行廣泛投資,專注于氫氣、電池技術和清潔燃料的開發,并在歐洲征收更高的碳排放稅,從而更好地推動新能源產業的發展。

●  歐美多國公布禁燃時間表 卡車制造商反饋時間太緊不合理

目前,“禁燃最積極的是人均收入居前列的發達國家和地區,如歐洲,日本等。他們‘禁燃’不僅僅出于減排的考慮,更是為了謀求汽車產業的轉型升級。

歐洲七大卡車商簽約 2040年停售燃油車

各地禁燃時間也各不相同,最激進的荷蘭,提出了2025年禁燃的要求,其他提出禁燃的國家普遍在2030-2035年之間。

不過,對于卡車制造商來說,上述禁燃時間有些難以接受。廠家難以在短時間內完成轉型和技術突破,所以有了這次的聯合簽約,把停售燃油車的時間定在了2040年。

●  國內僅海南省制定了禁燃時間表 全國禁燃時間未定

在中國,關于禁燃的話題最早是2017年9月,工信部副部長辛國斌表示,工信部正在進行停止生產銷售傳統能源汽車時間表的相關研究。但是到目前為止,只有海南明確了禁燃時間表。

歐洲七大卡車商簽約 2040年停售燃油車

2019年1月8日,《海南省大氣污染防治條例》(以下簡稱《條例》)新聞發布會在海口舉行。海南省將于3月1日起逐步禁止銷售燃油汽車,并在2030年前禁止燃油車上路。在我看來海南試點還是有一定好處的,海南本身每年的汽車銷量就不多,運輸市場結構也比較簡單,適合摸著石頭過河。

在全國設定禁燃時間表,其實并不符合我國的國情。首先中國地域遼闊,環境復雜,用多元化的汽車技術更合適;其次,我國是能源消耗大國,能源多元化有利于國家安全。

●  編后語

提升汽車的節能減排效果,并非“禁燃”一條路可行。多種技術路線并舉、多種能源發展模式并進,才是更適合我國國情的選擇。另外對于卡車行業而言,這一部分的車輛應該是最晚退出的,完全可以先看看乘用車方面的經驗。(文/鐘丹軍)

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