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東風華神

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

卡車之家
小盧同學

零零后后車迷從跟車到自己嘗試成為一名卡車

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

很多三線及三線以下的城市基建時,6X4和8X4的渣土車進入城區是十分不方便的,路窄人多,而且經常受到電線、綠化樹的阻礙。

因此,4X2的渣土車(而且是環保渣土車)在很多三線及三線以下的城市里能見度是很高的,那么既然在城區內運輸,更省油的LNG車型又會不會有優勢呢?

今天我們要作對比的車型是南駿汽車瑞吉J30ND與東風華神擎宇,兩車都是160匹馬力,最大的區別在于南駿瑞吉是LNG車型,東風華神擎宇是傳統的柴油車型。

南駿瑞吉J30ND vs 東風華神擎宇

兩車清一色采用了“環保綠色”涂裝,隨著國家環保政策的響應,上裝也是配了電動翻蓋篷布的環保貨廂,防止貨物遺撒遺漏。瑞吉車身尺寸為:6250x2340x2650mm,擎宇車身尺寸為:6650x2390x3050mm,車輛整體尺寸來看擎宇的塊頭要更大一些,其搭配的貨廂長度為4.2米,瑞吉的貨廂長度為3.95米。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

上:南駿瑞吉J30ND;下:東風華神擎宇

電動翻蓋篷布的出現便利了駕駛員的同時,還能起到一個更好的防止貨物遺撒遺漏的現象出現,再配合上自鎖后門的使用,整個裝車、卸車的環節駕駛員幾乎可以不用下車操作,大大節省了運輸的時間。但是為了安全第一,裝車、卸車的環節里駕駛員最好還是下車檢查一下,別有了科技上的便利性卻忘了行車的安全性。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

上:南駿瑞吉J30ND;下:東風華神擎宇

從前臉的設計上來看,兩車都沒有很出眾的特色,擎宇的駕駛室來自東風天錦平臺,所以無論是視覺感受還是駕駛室空間都要更大一些,在對比之下瑞吉顯得“小而精致”,橫穿中網的兩條鍍鉻材質將前臉點綴得更動感一些。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

左:南駿瑞吉J30ND;右:東風華神擎宇

兩車均采用了分體式的后視鏡設計,大大降低了后期的使用成本,不過瑞吉的后視鏡范圍較小,建議可以提升一下后視鏡面積,這點擎宇做得比較出色一些。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

左:南駿瑞吉J30ND;右:東風華神擎宇

前照燈方面兩車的設計如出一轍,都采用了豎直狀的造型設計,從上往下依次是轉向燈、遠近光燈(兩車都采用了一體式的遠近光燈設計),霧燈則單獨設計在保險杠上。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

左:南駿瑞吉J30ND;右:東風華神擎宇

擎宇的駕駛室平臺來自東風天錦,當然好的“基因”也流傳了下來,例如前臉上設計的登車拉手,可以為駕駛員提供擦拭前擋風玻璃更方便的操作,這點瑞吉就跟很多輕卡一樣,還有待提升。兩車都采用了一體式的保險杠設計,前接近角度還是比較高的,并且在保險杠的下方都帶有防鉆桿。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

上:南駿瑞吉J30ND;下:東風華神擎宇

內飾方面

也許是因為駕駛室高度的關系,瑞吉只設計了一級登車踏板,擎宇設計了兩級登車踏板,并且采用了鋁合金鏤空狀的設計,最下一級采用了鋼制鏤空踏板,無論是實用性還是耐用性都要比塑料踏板來得更好一些。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

上:南駿瑞吉J30ND;下:東風華神擎宇

兩車都是采用了四幅式的方向盤造型設計,瑞吉還為此提供了多功能按鍵,可直接操作多媒體、行車電腦的控制,還是有點科技感的。而擎宇的設計相對要顯得中庸許多,不過一般工程運輸車型對這一方面的要求也不是很大,甚至有些駕駛員要求方向盤界面越簡潔越好。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

左:南駿瑞吉J30ND;右:東風華神擎宇

瑞吉的中控臺設計時尚感比較突出,中控按鍵區域采用了黑色鋼琴配色,亮色的裝飾條橫跨整個中控臺,整個內飾氛圍給人的感覺是很明亮的,而且原廠就配備了中控大屏。擎宇的中控與天錦幾乎一樣,給駕駛員一種開著輕卡也能感受到開重卡的感覺,有很多年齡未滿二十一周歲的小卡友就特別喜歡這種“套娃”式的設計。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

左:南駿瑞吉J30ND;右:東風華神擎宇

瑞吉在中控給我們的驚喜不僅是配色與設計上,瑞吉還搭載了電子手剎功能,這一配置在現在很多的主流重卡上都很難見得到(除非一些旗艦車型),別說輕卡了,更何況這是一臺環保渣土運輸車上。擎宇駐車系統采用的是傳統的斷氣剎,手剎柄的后方還有一個大儲物槽,實用性還是表現不錯的。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

左:南駿瑞吉J30ND;右:東風華神擎宇

兩車都是采用的排半駕駛室,瑞吉的臥鋪空間相比起來要差一些,臥鋪的寬度不是很寬,雖然不能提供一個較為寬敞的休息環境,但是平時放一些隨車物品還是很方便的。擎宇的駕駛室畢竟來自天錦平臺,臥鋪相比起來要寬敞不少,能給駕駛員提供一個較好的休息環境。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

上:南駿瑞吉J30ND;下:東風華神擎宇

底盤方面

瑞吉搭載的發動機玉柴YC4S04160N-60,燃料為液化天然氣,也就是LNG,最大馬力160匹,官方給出的扭力數據為600牛·米,LNG車型在輕卡里還是比較罕見的,而且都在城區里行駛的話,LNG車型的用車成本會不會更低呢?

擎宇同樣搭載來自玉柴發動機,其發動機型號為玉柴YC4E160-56,最大馬力160匹,扭矩為600牛·米。同樣馬力匹數,很多有使用過LNG車型的卡友反應過燃油車輛的動力感覺給人更有沖勁,更足一些,而天然氣車型給人的感覺會稍微“綿一些”。

這里歡迎一些比較有經驗的卡友可以解答一下:在同樣馬力的情況下天然氣卡車與柴油卡車到底區別大不大。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

上:南駿瑞吉J30ND;下:東風華神擎宇

變速箱方面瑞吉搭載了法士特8JS85C變速器,大家都俗稱“小八檔”,頭檔速比為7.34,最高檔8檔的傳動比為0.75。擎宇搭載了法士特10JS90A十檔變速箱,數據更加“變態”,頭檔速比達到了12.09,最高檔10檔的傳動比為0.78。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

上:南駿瑞吉J30ND;下:東風華神擎宇

后橋方面瑞吉采用的是153N3后橋,速比為6.5;擎宇搭載的是457后橋,后橋速比為6.333,兩車都采用了加厚型鋼板,瑞吉全車鋼板彈簧片數為9/10+8,擎宇全車鋼板彈簧片數同樣為9/10+8。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

上:南駿瑞吉J30ND;下:東風華神擎宇

瑞吉的自卸系統采用了中置雙頂的配置,擎宇則是采用了前置單頂的配置,兩款舉升方式其實表現也各有千秋,如果不明白這兩種舉升方式有什么區別的話可以點擊下方鏈接看看:《從舉升方式的不同看自卸車廂發展變遷》。

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

上:南駿瑞吉J30ND;下:東風華神擎宇

對比總結:

南駿瑞吉大戰東風華神 城區運輸誰合適

上:南駿瑞吉J30ND;下:東風華神擎宇

這兩輛車的出現,很好地填補了三線及三線以下城市的基建運輸,在渣土運輸還沒規范之前,這些城市的渣土運輸車基本都是處于“臟”、“亂”、“雜”的現象,現在很多三線及三線以下城市的渣土運輸車很多都由這些環保渣土運輸車替代,整體的市容給人感覺也更好。

160匹的馬力在城區道路上行駛也基本綽綽有余,除了這兩款4X2環保渣土車以外還有其他不少車型,下一期我們介紹一些體型更小,對“鉆道走巷”更拿手的4X2環保渣土車。(文/卡家號:小盧同學)

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東風華神 擎宇 160馬力 4X2 4.2米自卸車(10擋)(EQ3168GLV2)

東風華神 擎宇 160馬力 4X2 4.2米自卸車(10擋)(EQ3168GLV2)

玉柴國五10擋4.2米
廠商指導價:15.5萬元
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東風華神 擎宇 160馬力 4X2 4.2米自卸車(10擋)(EQ3168GLV2)
指導價:15.5萬元
類   別:自卸車
發動機:玉柴YC4E160-56
變速箱:法士特10JS90A
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