五十鈴493發動機 翼放EC7不僅是顏值派

【卡車之家 原創】聊到輕卡這個話題，就一定繞不開日系輕卡。在中國輕卡近30年的發展史中，可以說五十鈴輕卡對國產輕卡有著深遠的影響，即使到了今天，在很多輕卡上也能看到日系輕卡的影子。

但，我們今天要和大家聊的是一款有著五十鈴純正基因的輕卡---江西五十鈴翼放EC7。

▎日系味滿滿的外觀 簡潔干練

在整車的設計方面，熟悉五十鈴輕卡的卡友對這款車的外形一定不會陌生。五十鈴給我們最深的影響就是橫平豎直的造型風格，雖然簡單，但絕對給你一種莫名舒服的體驗。這個造型一直延用了很多年，在如今翼放這款車上依舊是這樣的輪廓，你絲毫不會覺得突兀。

前臉的設計采用了橫平豎直的線條勾勒，在保證了足夠有力量感的同時，又散發著工業美感，這樣的外觀讓人很難拒絕去仔細端詳，全車采用的字體樣式也很有國際范，和部分國內輕卡在細節檔次上拉開差距。

車頂為傳統的平頂設計，為了匹配廂式車型，設計有整流罩的固定螺栓，兩側為透明材質的示廓燈，簡潔干練。邊角有弧度的擋風玻璃相比于傳統四四方方的結構更有設計感。

后視鏡為傳統的分體式結構，采用了塑料材質的外殼，好處是后期維修方面成本較低，同時在街頭巷尾穿梭時不用過于擔心會車造成的損壞，實拍車后視鏡為手動調節。

中網采用了與車身同色同材質的U型設計，質感很好，前機蓋的鈑金工藝很好，車身覆蓋件之間的縫隙處理很不錯，在工藝和噴漆質量上，江西五十鈴比較用心。

車燈采用了一體式的設計，頭燈的面積雖然很大，但是搭配車身的造型卻又格外協調。最上方為LED的日間行車燈，中間為轉向燈的設計，最下方為遠近光一體的鹵素大燈，鹵素霧燈集成在保險桿位置。

相比于前臉的復雜線條，車身側面就十分簡潔了，僅在門板上有一個轉向燈，翼放EC7很用心的在轉向燈上加入了塑料材質的包裹，防止在小街小巷會車或是開門時導致轉向燈受損。

整車尺寸為5995X2360X2350mm，軸距為3360mm，欄板尺寸4200X2300X550mm。整車重量為2.536噸，載重量約為1.8噸。除了欄板，還可選擇貨廂、倉欄，針對于城市商超配送、電商物流等運輸領域，翼放EC7的載重量還是能輕松搞定的。

▎內飾做工精致 功能實用

看到這里，很多人可能都會猜，這款車的內飾是不是還是“老樣子”？因為，從過去五十鈴的內飾風格來看，幾乎30年沒有變過造型，雖然超級實用，但是造型確實更新的比較慢，不過，最近幾年也有了很大的更新。這款車的內飾還會是過去的那樣嗎？

打開車門，翼放EC7的設計還是比較傳統，上部一個巨大的車門拉手方便上下車及關門，扶手處有電動車窗的升降按鍵，電動車窗按鍵的位置設計的比較合理，在調整好駕駛坐姿后使用比較順手，符合人體工學。

值得一提是帶蓋板煙灰缸也被設計在了門板處，在車內使用時，開窗通風的效果更佳。

內飾部分，整車采用了黑色塑料材質為主，座椅采用了灰色織布材質，夏天長時間駕駛也不會汗流浹背，帶有手動的前后俯仰調節功能，不過坐墊的海綿填充略顯單薄，長時間駕駛對于大腿的承托性、舒適性方面，可能還需要進一步體驗。

方向盤采用了多功能的三幅式方向盤，整體設計和大小尺寸和乘用車很相似，檔次感不錯。方向盤整體包覆了一層磨砂軟性材質，對于握持感的有著不小的提升。

整個儀表來看，也確實給我們帶來了不小的驚喜。過去的輕卡，大多數都是傳統式指針式儀表，而這樣的液晶儀表帶來的不僅僅是更好的視覺體驗，并且展示的各項數據也更為精確。最重要的是，現在的用戶群體都在呈現出年輕化的趨勢，對于這么一款儀表，有誰會去拒絕呢？

中控區域，實用性是這個區域的最大兩點，儲物槽以及收音機為五十鈴原廠的設計，旋鈕的阻尼感不錯。下方為手動空調，在按鍵和旋鈕做工和細節上，翼放EC7的品質確實很棒，基本達到了乘用車的水平。不過，如果是選裝多媒體系統，那更是錦上添花。

變速箱為傳統的立式檔桿設計，整車的儲物空間也比較豐富，只是在中控位置或是檔桿后部增加一些USB的充電接口就更加人性化了。

▎五十鈴493發動機 結實耐用

發動機采用了型號為江西五十鈴JE493ZLQ5的直列四缸柴油發動機，排量為2.771升，最大輸出功率85KW，最大輸出馬力為116匹馬力，最大輸出扭矩為285牛米，在2000rpm可輸出最大扭矩。這臺發動機雖然在現在來看數據并不亮眼，但是在業界的口碑極佳，不管是耐用程度還是可靠性都是名列前茅，有著一代神機的稱號。

變速箱采用了一款常規的五速手動變速箱，對于一般的城市物流、短駁接運來說基本OK。如果是考慮到一定的重載或國道運輸而言，6擋可能更為適合一些。

輪胎方面，全車均使用了來自臺灣的正新品牌長途耐用型輪胎，尺寸為7.00 R16LT 8PR。前后車輪均為鋼制車輪，但是翼放EC7很貼心的在前輪設計了一個保護罩，從而保護車輪螺栓以及輪端，進而達到防盜、防雨、防腐蝕的作用。

油箱采用了復合材料的設計，容量為87升，考慮到翼放EC7的動力鏈的油耗需求以及城市中短途配送的日常用途，87升的油箱大小足夠它持續飛馳在城市的各個角落了。

底盤方面，整車采用了前后鋼板彈簧的設定，前3后5＋6的片數很常規，符合輕卡的標準設定。翼放EC7的車架采用了700mpa的高強度鋼材，制造強度及制造工藝尚佳，對于整車的減重也有了較大的幫助。

●  編后語：

經常有卡友調侃：帶“鈴”的車型都不簡單，事實上確實如此。雖然江西五十鈴翼放EC7上市時間不長，但是對于這么一款有著純正五十鈴技術加持的輕卡車型而言，它本身就有著非常高的起點，各位卡友你們覺得這款車怎么樣？（文/楊昊）

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