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江鈴重汽

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

【卡車之家 原創】說到“卡車上的國度”,各位卡友的答案中一定有一個回答是美國,而說到美國車則一定離不開福特品牌,福特就在歐洲市場推出了自家的F-MAX車型,適合歐洲路況的平頭的外形設計和豐富的功能配置讓其上市之后就備受關注。

作為國內牽引車的新興品牌,江鈴重汽頭頂福特品牌光環,依照著F-MAX的整體設計及動力鏈,推出了自家旗下的高端系列:威龍HV5

戰斗感極強 機甲式造型

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

外觀方面,實拍車采用了黑灰色的顏色搭配,十分酷炫,除了中網和一些細節方面,顏值上和歐洲市場上的福特F-MAX非常相似,整體外觀設計很亮眼,線條很豐富。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

前臉部分,威龍HV5的造型和動畫片中的“機械戰士”非常相似,顯得十分高大,讓人覺得很有安全感。這樣的前臉設計會非常吸引對于顏值要求較高的卡友。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

來到車頂位置,氣喇叭設置于此,看得出來威龍HV5還是比較粗獷的。示廓燈嵌入在了車頂兩側位置,與車頂形成了一體,增加了美觀性。后視鏡采用了一體式設計,為塑料材質,在后視鏡外殼表面多加了一層凸起設計,進而使得整車前臉看起來更有一致性。

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來到中網部分,整車的中網設計原創度很高,這點也是和北美F-MAX車型最大的區別,中網造型為X型,上方采用了三段式蜂窩打孔,但仔細看真正開孔的只有最下方,透過中網可以看到大面積的中冷器。這樣的設計不僅長得像一張大嘴,更像是一個武士的甲胄,很有個性。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

車燈方面,整車的車燈所處位置比較低,個人覺得這個高度在國道等路況條件較差的情況需要多多注意。大燈采用一體設計,最外圈為LED的日間行車燈,日常開啟時除了提升安全性,同時還提升了整車的外形氣場,其余車燈均為鹵素光源。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

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來到車身側面,一條橫貫中網的腰線由前臉拉至側面上揚,全車的側面線條非常豐富,體現了江鈴在鈑金工藝上的造就。車門側面有個小名牌上寫著:動力來自于福特,加上側面530的車標可以看出威龍的動力輸出不可小覷。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

整車尺寸為7080X2550X3970mm,軸距為3450+1350mm,駕駛艙的內部空間不壓抑,同時駕駛室也為四點氣囊式的結構,行駛在路況較好的時候可以帶來更好的舒適性。

“福特”味兒很重的內飾 功能俱全

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

打開車門,可以看到整車采用了黑色塑料內飾,門板的設計比較傳統,中控鎖集中在開門把手的位置,而后視鏡的電動調節則集中在了門框部位,威龍HV5同時配備有后視鏡加熱功能,在雨雪天氣提升行車安全。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

上車踏板為傳統的三臺階設計,每層均使用了鋁合金打孔材質,經久耐用,同時在中間采用了梯形開孔和凸起材質,除了起到防滑效果外,方便卡友們把鞋底清理干凈再上車。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

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座椅采用了氣囊式座椅,采用了黑色織布材質,冬暖夏涼。座椅的高度、軟硬、前后、俯仰均可調整,威龍HV5還提供了兩級可調的座椅加熱系統,同時主駕駛還配備遙控器,在車上或車下均可調整后橋氣囊懸架高度,提升操作便利性和安全性。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

整體內飾也采用了黑色塑料為主的材質,黑色材質一方面比較經典同時耐臟度也比較好。內飾整體設計都很“福特”,從操作方式到按鍵的設計和福特的乘用車都比較相似。

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方向盤采用了四幅式的多功能方向盤,造型新穎,方向盤的維度較粗,握感很扎實,表面進行了磨砂材質的處理,防滑耐磨損。右側為多媒體控制及藍牙電話的使用,左側為定速巡航和音量的調節。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

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不得不說,江鈴重汽HV5的駕駛室設計與我們常見的車型有很多不同之處,整體視覺效果上給人的感覺特別“新”,新造型、新設計風格。

儀表盤采用了全液晶的設定,顯示的信息極為豐富,除了傳統的車速及轉速外,還有儲氣量、電壓、油耗、導航等眾多顯示,功能比較強大,同時儀表的造型也很時尚,字體很直觀,不存在讀取壓力。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

威龍HV5采用了懷擋的操作設定,最大程度的節省了傳統立式擋桿的空間占用率,擋位的控制也集成在了撥桿上面,使用比較便捷。值得一提的是威龍HV5也采用了一個幾乎純平地臺的設計,方便左右互通。

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中控臺采用了比較少見的異型結構,上部分為車機系統,下部分為杯架及儲物空間,這樣設計的好處是提升了下部分的空間利用率。不過從按鍵的排序和操作上來看,還是很具有儀式感的。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

中控臺的上半部分為一塊尺寸適中的屏幕,搭配各種車輛功能性按鍵,整體使用起來不管是操作的流暢度以及按鍵質感都做的很到位。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

實拍車副駕頭頂還配備了連接外機的駐車空調,這樣不論是炎熱的夏季還是寒冷的冬季,師傅們都可以在駐車后美美的睡上一覺,無需擔心天氣過冷或者過熱的問題。另外,一般的駐車空調都設計有低電壓保護裝置,達到一定下限值后,會自動關閉空調。即便用的是原車電瓶,也不會造成缺電無法啟動車輛的問題。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

臥鋪為上下兩層結構,寬度睡下一個成年男性毫無問題,床墊很厚實,但是整體偏軟的設定可能也比較符合歐洲卡友的睡眠習慣,在床頭有車窗和閱讀燈的控制,比較人性化。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

威龍HV5采用了三段式的結構,可進行單獨開啟。另外在其他配置的車型上,我們看到了此處為車載冰箱的設定,預估會有車載冰箱的相關配置進行選裝。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

實拍車型配備了眾多安全裝備,除了基礎的ASR系統外,還有上坡輔助、車道偏離預警、防碰撞預警、駕駛員行為監控等一系列主動安全設備,可以說威龍HV5在輔助駕駛及內飾功能上的設計毫不含糊。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

來到車輛外部可以看到,空調外機接在了駕駛艙的背部,外機的尺寸和體型都比較小,不像是自己在外面單獨改裝的獨立空調,外機尺寸大且占用空間。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

值得一提的是威龍的車鑰匙造型也很新穎,完全脫離了人們對于卡車鑰匙的既定印象,時尚且前衛,也符合大多數年輕卡友的審美。

530馬力配采埃孚AMT 搭載液緩

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

發動機搭載了來自江鈴重汽的JX6D13.530A6德直列六缸柴油發動機,排量為12.742升,最大輸出功率389kw,最大輸出馬力為530匹馬力,最大輸出扭矩為2545牛米,在1000-1400rpm即可輸出最大馬力,發動機符合國六的排放標準。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

變速箱部分搭載了來自采埃孚的AMT12擋手自一體自動擋變速箱,采埃孚的變速箱傳動效率高,業界口碑好,質量也是非常穩定,在行駛的換擋邏輯和不同路段的擋位選擇上,采埃孚屬于“老司機”的水平。實拍車型配備了液力緩速器,可實現無磨損持續制動。最重要的是,液力緩速器重量僅50公斤左右,比常規淋水器帶來的好處絕不止一星半點。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

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輪胎方面,全車配備了三角品牌的輪胎,尺寸為12R22.5。三角輪胎雖然性價比較高,但是對于胎噪和耐用度上就顯得差強人意了。全車車輪均為鋁合金車輪,威龍HV5在這點上值得表揚,也省去了后期卡友改裝的麻煩。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

實拍車前輪端采用了康邁的50萬公里免維護輪端,這樣可以幫助卡友節約進站加黃油的時間成本,同時友情提示各位卡友,免維護不代表不維護,及時的排障檢查也是不可缺少的。同時實拍車型還提供了胎壓監測,進一步提升行車安全。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

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油箱采用了鋁合金材質,在抗腐蝕方面更強,同時進一步降低車重。采用了左右雙油箱設計,總容量為750L,這個容量相較于它長途干線運輸的定位和超過500匹的馬力來講,設計的稍微有些偏小,為了容納國六的后處理系統,也只能多進幾次加油站了。

福特技術530馬力! 威龍HV5牽引車圖解

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實拍車底盤采用的是前兩片式的板簧加后橋的氣囊懸架,后橋的氣囊懸架可以承擔一些高附加值商品的運輸,在運輸過程中保證降低貨物的受損率。后橋采用了3.08的速比,搭配530匹馬力和AMT的直接擋變速箱,不難發現,這款車的定位主要就是以高速為主的干線物流運輸,這也是江鈴重汽主攻的領域之一。

●  編后語:

整體來看,江鈴重汽決心用威龍HV5打入高端牽引車市場的意圖不言而喻,整車不僅僅是運用了大量的福特技術,同時也結合國內實際使用情況進行了諸多優化調整,包括人性化的一些設計,都非常不錯。

同時,從市場趨勢來看,大馬力帶AMT的設計也逐漸成為主流,江鈴重汽在這方面的動作也很快。雖然前期剛上市階段,其動力選則比較單一,但是從如今國六車型來看,江鈴重汽威龍HV5并未落下步伐。在考慮高端牽引車的但又不想落入俗套的卡友,可以看下這款獨特的“機械戰士”。(文/楊昊)


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江鈴重汽 威龍HV5重卡 530馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(國六)(SXQ4250J4B4D6A)
指導價:暫無
類   別:牽引車
發動機:江鈴重汽JX6D13.5
變速箱:采埃孚12擋
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